科技日报记者 刘园园说起稀土永磁材料，不少人会感到陌生。实际上，此时此刻，你可能正将它握在手中：手机的变焦镜头，通过微型电机来运转，这种电机里就有数颗小小的稀土永磁材料。除了应用于手机，稀土永磁还是战略性新兴产业的关键功能性材料。在江西赣州，世界首条采用永磁磁浮技术的“兴国号”列车正穿梭于革命老区兴国县，其中就应用了一种新型稀土永磁材料——铈磁体。图片来源：视觉中国历时多年攻关，铈磁体的研发由中国工程院院士、中国钢研科技集团有限公司（以下简称中国钢研）副总工程师李卫研究团队率先取得突破，并成功实现产业化。 不能让稀土变成“土”提到稀土永磁，绕不过它的原材料——稀土。自20世纪80年代起，李卫就多次对我国北方稀土矿进行调研，解决稀土资源的平衡利用问题时刻萦绕在他脑海中。 原来，稀土好比“多胞胎”，共有17种元素，但不同元素的丰度却相差甚远。例如，在我国白云鄂博共伴生稀土矿中，铈元素约占50%，镧元素占25%左右，镨、钕元素占21%左右。然而，目前市场上主要的稀土永磁材料是钕磁体。这种磁体最早由国外研发成功，需要大量使用稀土中稀缺的钕、镨元素，而含量较高的镧、铈元素却难以派上用场?！笆Ｏ碌拇蟛糠窒⊥猎囟济坏玫匠浞掷?，堆积在那里，稀土真的变成了‘土’?！崩钗劳葱牡厮担⊥潦粲谡铰孕韵∪笨蟛试矗绻芏源⒘糠岣坏娘?、铈元素高效利用，我国的稀土资源量相当于翻了一番。针对这一现...
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以下文章来源于高科技与产业化 ，作者 詹伟 一、核材料释义广义的核材料是核工业及核科学研究中所专用的材料的总称，包括核燃料及核工程材料，即非核燃料材料。通常所说的核材料主要指用于反应堆的各部分的材料，又被称反应堆材料。反应堆材料包括在中子轰击下原子核能发生裂变的核燃料、核燃料元件的包壳材料、冷却剂、中子慢化材料（减速剂）、强烈吸收中子的控制（棒）材料和防止中子泄漏到反应堆外的反射（层）材料。 二、稀土资源与核资源的共伴生关系独居石，别称磷铈镧矿、磷镧铈石，是一种中酸性岩浆岩和变质岩中较常见的副矿物，独居石是稀土金属矿的主要矿物之一，在一些沉积岩中也存在。棕红色、黄色，有时褐黄色，油脂光泽，解理完全，莫氏硬度5~5.5，比重4.9~5.5。国内部分砂矿型稀土矿床的主要矿石矿物就是独居石，主要位于湖北通城、湖南岳阳、江西上饶、云南勐海、广西贺县等地，但砂矿型稀土资源的提取往往是不具备经济意义的。独居石常含反身性钍元素，也是商业钚的主要来源。 三、基于专利全景分析的稀土在核聚变和核裂变中应用情况概览将稀土检索要素的关键词进行充分扩展后，与核裂变、核聚变的扩展关键和分类号进行与运算，在Incopt数据库中进行检索，检索日为2020年8月24日，进行简单同族合并后得到4837项专利，进行人工降噪后确定了4673项专利。稀土在核裂变或核聚变领域的专利申请...
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来源：中科院深海所深海极端环境模拟研究实验室近日，中科院深海所深海极端环境模拟研究实验室周义明研究员课题组在《Geology》发表了题为“Hydrothermal sulfate surges promote rare earth elements transport and mineralization”的文章。 本研究对热液条件下典型硫酸盐矿物的溶解性开展系统性对比研究，发现碱金属与硫酸根的耦合、高温高压条件是超富硫酸盐热液形成的有利条件。形成的超富硫酸盐热液可高效迁移稀土元素，据此提出压力释放、温度降低、以及碱金属的丢失（碱交代等蚀变作用的发生）是导致碳酸岩型稀土矿化的潜在机制，这也与地质观察相吻合。 深海所万野博士为第一作者、周义明研究员为通讯作者、博士生王若衡、南京大学王小林教授、地质与地球物理研究所李晓春研究员作为共同作者参与了本项研究工作。论文信息：Wan, Y., Chou, I. M., Wang, X., Wang, R., & Li, X. (2023). Hydrothermal sulfate surges promote rare earth element transport and mineralization. Geology, 51(5): 449–453.
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来源：中国有色网日前，2023新能源汽车零部件论坛暨动力电池招商大会在江苏省盐城市射阳县召开。作为新能源汽车的核心部分，我国动力电池的材料和新技术应用不断取得突破，形成了从材料研发、电池生产、回收利用到设备支撑的全球产业链最全、规模最大的动力电池产业体系?！罢?、负极、电解液和隔膜四大原材料基本摆脱进口依赖，锂电设备国产化率已达90%以上。其中，关键工序的装备国产化率达到80%以上，电池产业发展对电动汽车被市场接受起到了关键作用。”中国工程院院士、北京能源协会会长李阳说。中国企业联合会党委书记、常务副会长兼理事长朱宏任认为，当前新能源汽车异军突起，正在全面重塑我国汽车产业新格局。我国拥有完备的新能源汽车产业体系优势，有利于汽车零部件企业通过新技术快速大规模应用和叠加优化，加速科技成果向现实产业生产力转化。同时，我国动力电池产业还面临一些困难和挑战。中国工业经济联合会执行副会长路耀华分析，结构性矛盾依然突出，高端、低端产能分化加剧；企业面临在工艺、技术方面持续保持领先，以及稳住并扩大市场的压力；发达国家也在逐步加大对动力电池企业的投入和扶持，国际市场竞争日趋激烈。中国工业经济联合会会长李毅中表示，在电动汽车需求侧，应继续提高动力电池效能，研制钠电池、固态电池等新型高效电池；加快充电桩建设，通过智能有序充电、车网互动等缓解电网压力；规划电动汽车动力电池接入电网，形成智能充放电新储能体系...
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